“解密”华为机场与轨道军团：聚焦打造ICT数字底座，有所为有所不为

近两年，华为分三批成立的20个团备受关注日前，在华为面向ICT行业的年度旗舰活动——华为全连接大会2022上，华为中国政企业务总裁吴晖表示，军团的成立是为了快速聚集资源，将技术团队放到一线，缩短链条，提高组织的运营效率目前华为的兵团可以分为三类，一类是行业兵团，一个团队服务好一个行业，第二，工业兵团，侧重于能力建设和促进工业标准，第三，产品组合军团使产品组合易于集成和适应

机场铁道兵是华为今年3月成立的第二个十团之一致力于以一纵一横助力行业数字化发展华为拥有20多年服务交通行业的经验机场和铁路总队成立后会带来哪些变化华为给机场和铁路行业带来的ICT解决方案有哪些

日前，华为副总裁，机场与轨道兵团CEO李俊峰，华为机场与轨道兵团副总裁，华为机场与轨道兵团副总裁许，华为机场与轨道兵团副总裁接受南方Plus等媒体采访。

做一些不同的事情，专注于为行业建立ICT数字基础

李俊峰说:机场和铁路公司坚持做一些事情，但没有做一些事情我们要做的是专注于ICT基础设施，帮助机场和铁路行业建立坚实的ICT数字化基础，同时联合合作伙伴和客户构建智能应用，支持行业的智能化和数字化发展，帮助机场和铁路行业实现高质量发展

据介绍，华为机场和铁路总队成立于2022年3月30日，但华为服务机场和铁路行业已经超过20年，服务了全球40多个国家和地区的100多个机场和航空公司，以及全球70多个城市的15万多公里铁路和300多条城市轨道线路。

李俊峰表示，华为组建军团主要有两个考虑一个是在内部缩短管理链条，希望军团能够实现客户需求与公司ICT技术能力的快速对接，缩短中间消耗，第二，我们希望横向整合从R&D到营销再到销售和服务的能力，从而快速为行业和客户提供价值

交通行业正处于数字化，智能化的爬坡阶段，整个交通行业即将迎来数字化的大拐点未来十年交通行业的数字化和智能化是一个巨大的机遇，但也有很多商业和技术挑战华为需要和全行业的合作伙伴，客户一起抓住这个机会，做机场，铁路行业数字化转型的同路人，让我们的出行更便捷，更安全，更快捷」李俊峰说

他指出，机场和铁路行业的数字化包括两部分:基础设施的数字化和业务流程的数字化一个是要有数字化平台，即基础设施的数字化，另一种是业务流程数字化，即用人工智能技术将人的经验抽象提取出来，将算法固化在数字平台上两者缺一不可

他认为，5G，云计算和人工智能等ICT技术将在未来对机场和铁路行业起到关键的支撑作用，而数字化转型的关键是建立行业领先的ICT数字化基地当然，只有数字化基础，没有上面的业务应用和数字化流程来支撑，是用不上的华为需要做的是专注于ICT基础设施，为机场和铁路行业建立坚实的ICT数字基础，并与合作伙伴和客户一起构建智能应用，以支持行业的智能化和数字化发展

我们要做的是把业务边界搞清楚华为只做边界内的事情与机场铁道兵一起专注于华为最擅长的ICT领域，帮助客户建设ICT基础设施，是我们的核心价值所以，我们总是坚持有所为有所不为李俊峰说，做事情就是在界限内做到极致，为客户提供极致的架构，极致的竞争力和极致的服务但除了数字基地，数字基地本身并不直接产生应用价值，需要与众多合作伙伴和客户优势互补通过业务流程的数字化，可以很好地利用数字化基础，助力机场和铁路行业的高质量发展

智慧机场光感围栏解决方案，可以实现零虚警，极低虚警。

日前，华为发布智慧机场光感围栏解决方案，在华为全连接大会上发布据周信介绍，该程序正在成都双流机场和昆明长水机场进行测试

众所周知，机场周界的安全是机场安全的重中之重，人员的入侵会对飞机造成重大的安全隐患传统的技防手段在使用过程中面临着天气和环境的双重影响在风，雨，雪，雾等复杂天气下，或者在飞机尾流的影响下，周界预警系统的准确率会下降，导致虚警频发，这将对周界预警的验证提出挑战比如某机场的误报达到400次/天，台风天甚至超过1000次，导致系统不可用

基于分布式光纤传感，华为联合民航二院等行业合作伙伴，打造了智慧机场光感围栏解决方案，能够更精准识别风，雨或人体振动干扰，实现全天候，全覆盖，长距离，零虚警，极低虚警，提升围栏智能防护水平，充分保障机场运行安全，大幅提升人员工作体验。

周信表示，华为通过ICT技术帮助机场的圈地解决方案，一方面可以减少90%以上的误报，第二，准确率高理想状态下，一套光感设备可以覆盖20公里，震动感应可以精确定位在5米以内，第三，维护非常简单，因为整个外壳用一两套光纤就可以解决，设备数量大大减少

之所以能做到零虚警和极低虚警，一是得益于华为在光通信方面的技术能力，如华为独有的全光相干噪声抑制和oDSP算法，光纤上的任何振动都可以读取和采样，从而实现振动信号的高灵敏度，宽动态采集，光纤信号采集率提升至99.9%，二是可以被AI算法识别第一是采样能力，第二是识别能力这两项能力使得华为的方案比业界现有方案降低了90%以上的误报率，大大降低了维护成本

这种技术突破是如何实现的据周信介绍，华为的R&D分为两部分一个是产品线，包括无线，光，数字通信，计算，存储，云等，负责开发ICT产品，解决关键技术，研究未来3到5年的技术另一个是2012实验室，研究未来5到10年的关键技术这种布局体现了华为多路径，多步骤的探索技术战略

基于产品线和2012实验室的关键技术，华为机场和铁路军团与包括机场，空中交通管制，航空公司，城市铁路和铁路在内的行业合作伙伴联手，打造为客户带来价值的解决方案周信表示，公司希望我们能够将对行业和技术的理解与行业场景相结合，打造适合行业的ICT解决方案

华为给机场和铁路行业带来的ICT解决方案有哪些周信说，该计划主要包括四个层次一是重建感知华为将5G技术，光通信技术，机器视觉技术，终端鸿蒙系统等技术延伸到各个行业，重建感知二是重塑连接，通过无线，光，数据通信，云技术等，这是华为最擅长的，三是重构平台，包括云技术，基于云的平台，物联网，AI技术，视频分析技术，云网安全技术，都可以在云平台上构建行业价值和竞争力，第四，构建一些基于数字基础设施的场景解决方案华为将利用领先的ICT技术帮助客户解决关键问题，专注于华为最擅长的ICT领域，尤其是重大问题

马芳

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