钱要花在刀刃上，大众新车全系降4.5万，哪款最值得入手？

随着环保要求的提高和新能源汽车技术的不断发展，消费者对于新能源汽车的接受度也逐渐提高。而大众在国人的印象似乎是一直都是燃油车的代表，不过其实大众的新能源纯电ID家族在合资品牌中的新能源车型里销量仅次于特斯拉。毕竟对于大众来说，在汽车制造领域也有着丰富的经验和技术积累，这也让很多消费者对大众的纯电车充满了信任。

要知道大众ID.6 CROZZ定位于6/7座的中大型纯电SUV，尺寸方面，ID.6 CROZZ 的车身长宽高分别 4891/1848/1679 毫米，轴距达 2965 毫米。基于MEB纯电平台和全新E3电子电气架构打造。作为ID.6 CROZZ年度改款，2024款在外观上延续了现款的造型没有变动和调整。前脸除了半封闭式格栅，两条贯穿式灯带中间还有会发光的大众经典VW标识彰显了其纯电车的身份。

两侧智能化 Q Light 矩阵式 LED 大灯内，矩阵式的灯组富有科技感。而下方前包围银色镀铬装饰的点缀，让这款车展现出一种年轻、时尚的视觉感受。不过，可能是因为买紫色的人太少了，新款取消了星云紫车身颜色。只保留白、蓝、橙、金四种车色可选，对于喜欢带有略微吸睛的星云紫的用户来说无疑是个遗憾。

侧面上车身轮廓饱满而富有力量感，银色的门把手和双色车身的设计，显得格外动感时尚符合当下年轻人的喜好。车尾的造型同样饱满，贯穿式尾灯和同样会发光的大众经典VW标识设计则进一步提升了车辆的辨识度。

内饰方面，ID.6 CROZZ采用了5.3英寸数字化仪表盘和12英寸悬浮式中控大屏幕的设计，凸显了科技感。此外，挡把部分巧妙地隐藏在仪表盘右侧，通过独特的旋转式换挡方式，用户只需轻触即可完成换挡操作，这一设计灵感来自于豪华游艇的驾驶舱，带来类似于时下流行电子换挡的驾驶体验。

全新一代的ID.6 CROZZ提供三种动力系统供消费者选择，其中后驱版分为高低功率两个版本。低功率版车型最大功率为132千瓦，匹配容量为62.6千瓦时的三元锂电池组，纯电续航里程为480公里。高功率版车型最大功率为150千瓦，匹配容量为84.8千瓦时的三元锂电池组，纯电续航里程为601公里。四驱版车型搭载前交流异步电机和后永磁同步电机，系统综合最大功率为230千瓦，系统最大扭矩为472牛·米，匹配容量为84.8千瓦时的三元锂电池组，纯电续航里程为560公里。

那问题来了，2023款一汽-大众ID.6 CROZZ共推出4款车型，到底哪里更值得入手呢？先从指导价25.89万的入门款ID.6 CROZZ PURE 2024款开始，相比2022款入门车型，新款续航里程提升了20公里，方向盘材质也变为皮质。不过即使是最低配大众也没有“抠门”到把真皮座椅的配置取消，还带菱形缝线处理看起来还挺有档次感的。尽管电池和电动机功率相比于其他版本被“阉割”不少，仅搭载了容量为62.6千瓦时的三元锂电池组和132KW的电机，但480公里的纯电续航完成可以满足日常上下班通勤和代步。还标配L2级别的驾驶辅助，适合预售有限又有7座刚需的消费者。

接下来预售再加2万就可以上指导价28.29万ID.6 CROZZ PURE+ 2024款 ，不仅搭载了容量为84.8千瓦时的三元锂电池组，带来了601公里的纯电续航。单电机的最大功率也车132KW升级为150KW，动力也更加强劲。配置方面新加入了更加实用的Travel Assist 2.0一键式全速域驾驶辅助 ，而在舒适性方面，升级了前排座椅加热 、电动尾门和更加便捷的后备厢感应式开启和关闭。这些配置对于冬天经常需要带行李长途驾驶的人群特别贴心，追求长续航的消费者来说无疑是最有性价比的配备版本。

再把预售提高1.1万来到了指导价29.39万ID.6 CROZZ PRO 2024款 版本，虽然动力方面和上个版本一致。但是在配置是新增了三区空调、负离子空气净化、增强现实的AR-HUD抬头显示、氛围灯和IQ. Drive 驾驶辅助功能(包括自动泊车辅助，开门预警，倒车预警、360度全景影像)对于新手小白来说非常友好。在座椅方面，从真皮座椅升级到了更加舒适、透气的Microfiber超纤打孔绗缝座椅 ，并且加入了前排座椅按摩+记忆+舒适进入+电动腰托。后排方面也拥有了独立出风口和二排座椅加热功能，这些新加入的配置对于追求科技感或者是后排经常需要坐人的家庭消费者来说，完全值回1.1万的“票价”

但价格继续增加4.3万，来到指导价33.69万的顶配。最大的区别在于顶配增加了前电机组成了双电机四驱，拥有了充沛的动力储备。而且在外观上顶配为了区分与其它版本，采用了高亮黑外后视镜，并加入了精致发光侧标，换装上更大尺寸的21英寸高性能铝轮辋轮胎规格也升级为前轮胎235/45 R21+后轮胎265/40 R21。而在车内，座椅布局采用了第二排独立座椅，带独立扶手和航空舒适头枕的2-2-2 三排六座座椅布局。座椅材质也升级为Dinamica高级绒面与皮质镶拼打孔座椅。而在看不见的地方，增加了Pre-crash预碰撞乘员保护系统和DCC智能动态底盘控制系统。最值得注意的是顶配标配了CO2热泵空调系统，对于北方的朋友来说非常重要。

当然热泵空调也不是顶配专属配置，除了最低配不能选装其它版本也拥有。同时ID.6 CROZZ还拥有哈曼卡顿音响选装包，对于音质有追求的人来说还是非常不错的。

总的来说，ID.6 CROZZ 2024款的四款配置小编最推荐的是ID.6 CROZZ PRO。只需要在ID.6 CROZZ PURE+ 2024款增加1.1万的预算就将氛围灯、抬头显示和IQ. Drive 驾驶辅助功能等科技化配置和打孔按摩座椅与后排加热等舒适性功能加在一起还是非常划算的。其次是最低配，它的价格虽然挺有诱惑力的但是在减配了动力和电池容量后就没有那么有吸引力。同样的最高配增加了双电机四驱价格来到30万大关，却连哈曼卡顿音响选装包都没有标配。这个顶配有些名不符其实，而且动力上双电机四驱也没好的哪里去，纯电续航却减少到了560KM显得有些得不偿失。

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