上市首月销量超6万台，问界新M7比理想L7强在哪里？

近段时间高端新能源 SUV领域最热门车型非问界新M7莫属，从9月12日发布，仅用了一个月，问界新M7的大定销量就超过了6万台。仅在国庆假期的最后一天，问界新M7单日大定数量更是飙升至7000台。自带华为高光，并以过硬的产品实力，得到了越来越多消费者的关注和认可，另一方面，让与其定位相似的理想L7感受到巨大的压力。

买车的底层逻辑是吸引力法则，就像吸铁石一样，谁的吸引力强，谁就能吸引到更多用户。那么，问界新M7是如何在较短时间内获得消费者口碑，并成为家用SUV购车首选车型呢？

问界新M7与理想L7最大的差距就在于HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱，这不仅让问界新M7在智能化方面达到了行业天花板，也让问界新M7拥有了独一无二的竞争力。以理想L7为例，高阶智能驾驶体验唯一的爽点是高速NOA。在过去，高速NOA或许能够成为一项前瞻体验。但是到了现在，20万的智能电动车型普遍会提供了高速NOA。

而问界新M7智驾版搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统不仅可以提供高速NCA，还能提供城市NCA，且无需依赖高精地图，带来无限接近于L3的智能驾驶体验。更值得一提的是，预计在今年年底，城区NCA将实现全国都能开、越开越好开的智驾体验。在实际体验中，问界新M7智驾实力足以称得上第一梯队，高速NCA可以自动上下匝道，自动加速减速，实现高速巡航，遇到前车行驶缓慢时，还能自动变道，缓解高速驾车疲惫，提升驾驶效率。

问界新M7搭载的鸿蒙智能座舱采用华为顶级算力芯片，有着Mate 60 Pro一样的流畅性，同时还可以无线链接华为生态链上的多种智能设备。在与手机互联后，平时追的综艺、玩的游戏，全部可以一健投屏到车机，让汽车变成一个大型游戏室。而在与平板互联后，前排两个座椅后面可以联接两块华为平板，让后排的用户也能体验到智能娱乐。如果算上车机大屏幕，买了问界新M7相当了买了三个电影院。可以说，问界新M7很轻松地实现了理想L7的冰箱、彩电、大沙发，而且是做得更优秀。

空间方面，问界新M7的车内有效空间的达到了3338mm，理想L7则为3326mm，毫无疑问，问界新M7的得房率更高。在中大型SUV更看重的后排乘坐空间方面，问界新M7的车后排腿部空间960mm，理想L7后排腿部空间910mm，理想同样是输。实际体验中，问界新M7第二排拥有一臂的空间，可以与C级大型轿车媲美。

安全方面，问界新M7的5亿升级焕新中，车身安全得到了显著强化。问界新M7的潜艇级热成型钢占比24.4%，全车高强钢和铝合金占比80.6%，对比之下，理想L7高强度钢占比为75%，较为常规。而且问界新M7搭载的是升级版HUAWEI ADS 2.0，AEB自动紧急制动的最高刹停速度可以达到90km/h。理想L7仅为70km/h，同样是断层领先。

经过以上对比，我们不难发现，无论是智能驾驶、智能座舱、驾乘空间、还是高级舒适配置、车辆安全，问界新M7处处都比理想L7要强一筹。但在价格上，问界新M7却比理想L7更有诚意。问界新M7起售价只有24.98万元，且目前还可享受3万元的购车权益，质价比显然更高。

当前，问界新M7正在由赛力斯汽车智慧工厂完成车辆的生产与交付，这座工厂按照“工业4.0”标准建设，拥有智能协同系统“数字大脑”，制造精度与速度均达到超一流水准，目前正在加速产能提升，严格品控管理，赛力斯汽车联合供应链还新投入了超10亿资金，新增人力超2万，全力以赴保障新车的高质量交付。

而且，AITO问界10月17日还推出了“新M7提车关爱计划”，于2023年11月30日前完成大定支付的AITO问界新M7用户，AITO APP上订单状态自“交付方案已确认”之日起，到“车辆已到店”之日止，如超过相应等待周期，用户将享受提车关爱现金补贴，根据超期天数，用户可享受200元/天的现金补贴，至高享1万元。有这样的投入及诚意，问界新M7值得等待。

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