富士康牵手日产本田：电动汽车领域的强强联合能否重塑格局

富士康和日产本田于电动汽车领域携手，强强联合究竟能否重塑行业发展格局？

近日，外媒一则消息引发汽车行业广泛关注，富士康正与两家日本公司洽谈电动汽车合作协议。尤其在日产汽车与本田汽车合并谈判破裂的背景下，外界纷纷猜测富士康潜在的合作对象正是日产与本田。

富士康董事长刘扬伟于 3 月 14 日透露，相关协议可能在两个月内签署。在富士康 2024 财年财报发布会上，不仅公布了净利润创新高的喜讯，刘扬伟还表示，新的日本客户将借助富士康的合同设计和制造服务，共同开发电动汽车。

富士康寻求与日本公司合作的消息传出后，有关其与日产汽车合作的报道日益增多，甚至有说法称富士康可能促成日产与本田等公司的联合。3 月 11 日，Ivan Espinosa 出任日产汽车新首席执行官，这一变动或许会为日产重新与本田合作，或与其他潜在伙伴开启新谈判创造契机。

早在 2 月 12 日，刘扬伟就表明富士康有意与日产合作，但并无收购日产的计划。当月下旬，有报道称在日产与本田合并谈判终止后，富士康曾向本田发出合作邀约，意图构建包含本田、日产及三菱汽车的四方合作联盟框架。尽管一些日产汽车董事会成员对与富士康合作持开放态度，但知情人士称双方尚未开展正式谈判。部分日产董事认为，与像富士康这样能带来新技术和资金的非传统汽车行业参与者合作，可能给日产带来更大收益。

在本月富士康的财报发布会上，刘扬伟还透露，富士康计划于 2025 年第四季度在北美地区投产 Model C 电动跨界车。鉴于美国关税政策持续升级，刘扬伟期望扩大富士康在美国的生产基地。同时，他还提及在电动汽车软件设计方面，富士康正与中东地区的汽车制造商展开合作。

近年来，富士康积极布局汽车领域，签署了一系列协议。富士康持有采埃孚集团车轴系统组装部门和底盘模块业务 50% 的股份，与 Stellantis 成立了一家各占 50% 股份的合资企业，计划从 2026 年起设计和销售汽车半导体，还与德国芯片制造商英飞凌达成协议，共同开发用于电动汽车的先进碳化硅半导体。富士康已设立制造电动汽车的部门，目前产品线涵盖 Model B 掀背车、Model V 皮卡和 Model N 厢式车。不过，富士康在汽车领域的投资大多处于边缘地带，此前与美国纯电动自动驾驶拖拉机公司 Monarch Tractor 签署制造协议，并与沙特阿拉伯公共投资基金成立合资企业，用于设计、制造和销售沙特首个汽车品牌 Ceer。随着富士康在汽车行业动作不断，其与日产、本田的潜在合作究竟能否达成，又将给汽车行业带来怎样的变化，值得持续关注。

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