雷军：没有安全，其他都是零！小米目标做同档最安全的车

盖世汽车讯 10月21日至23日，2026世界智能网联汽车大会在北京亦庄北人亦创国际会展中心举办。在10月21日下午举行的全体大会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发表演讲，分享造车进展与三点思考。

据悉，小米汽车2021年初立项、2024年4月首款车入市，两年半累计交付突破80 万辆，均价超26万元；上月发布澎程系列，与SU7、YU7驾驶系列形成两大产品矩阵。

雷军也在现场分享了三点看法。

第一，AI推动汽车从分离智能走向整车智能。

雷军称，汽车已是简化版具身智能物理终端，AI与汽车结合不是 quot;加功能quot; 而是 quot;换脑子quot;，整车智能必须依托统一强大的基座大模型。小米Mimo基座大模型2.6版发布时，位列AA排行榜全球基模第五、全球开源模型第一。

第二，安全是基础、是前提、高于一切，quot;没有安全，其他都是零quot;。

小米目标做同档最安全的车:成立独立的VSR汽车安全研究中心，端到端调查分析并反哺研发；设立全域安全部与专门安全部，强化汽车安委会，并组建行业、高校、科研专家参与的安全顾问委员会，安全相关团队已超3000人。产品端坚持实测，开展大规模路测、多次京沪续航实测、24 小时耐力挑战，并以拆车直播透明展示质量、做工与安全。

第三，下半场比的不只是车有多聪明，更是生态有多强大。

他认为中国拥有最完备产业链、最活跃AI创新氛围和最大单一市场。依托 quot;人车家全生态quot; 战略，小米已建成全球最大规模消费级IoT平台，截至二季度末全球AIoT设备连接数超11亿台；过去五年硬核研发投入1055亿元，未来五年预计超2000亿元。汽车生态已开放30多种硬件与接口，携手比亚迪、广汽丰田、长城、郑州日产等车企及开发者共建，并欢迎更多伙伴加入。

雷军表示，造车是一场马拉松，小米愿向优秀同行学习，共同推动中国汽车在全球市场大放光彩。

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