上海自贸区十年我在自贸区｜“洋PR”朱乐：临港新片区前景远大值得青年才俊

题:“洋PR”朱乐:临港新片区前景远大 值得青年才俊投身发展

29岁的法国小伙朱乐，是上海临港新片区经济发展有限公司国际事务公关经理。在中国(上海)自由贸易试验区临港新片区(以下简称临港新片区)工作已两年，但他仍惊叹于临港新片区的日新月异。

纷至沓来的新企业，拔地而起的新厂房，街角不知何时冒出来的餐厅和咖啡店……“这是一座年轻的城市，也是一座属于年轻人的城市。”朱乐说。

临港的历史并不长，甚至比在这里工作的人更“年轻”；临港的前景却很远大，足够全球的年轻人来此一展才华。

临港新片区“不是自贸区空间的简单扩大和现有政策的简单平移，而是更深层次、更宽领域、更大力度的全方位高水平开放。”在临港新片区“诞生之初”，这句话就被外界所熟悉。

对于在临港工作的朱乐而言，“在这里，几乎每天都有新变化，为了更准确地向全球企业介绍临港，我经常需要更新我的知识。”朱乐说。

而这些变化都指向一个目标:更开放、更便利。

历经4年的发展，临港新片区基本建立以投资自由、贸易自由、资金自由、运输自由、人员从业自由和数据便捷联通为核心内容的“五自由一便利”制度型开放体系。最新数据显示，4年来，临港新片区累计形成典型制度创新案例102个，其中全国首创性案例48个。

国际再保险业务平台正式落地、国际油气交易中心完成首单LNG跨境人民币结算交易、率先开展国际航行船舶保税LNG“船到船”加注业务……一项项“首创”和“率先”项目在临港新片区落地开花。

作为一名“老外”，朱乐对临港新片区“使命”的理解很朴素:“临港的意义就是开放，更加开放。让中国和世界更紧密地连接在一起”。

在临港新片区，可以直观地感受到开放带来的经济活力。

2018年，中国取消了新能源汽车外资股比限制，特斯拉落户临港新片区，成为第一个在中国独资建厂的外资车企。2019年1月，特斯拉上海超级工厂开工，当年12月第一辆整车下线，创造了“当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市”的纪录。

9月6日，特斯拉上海超级工厂第200万辆整车下线。上海超级工厂用了33个月达成第一个“100万辆”之后，仅用13个月就完成第二个“100万辆”。

特斯拉公司全球副总裁陶琳曾表示，特斯拉在上海自贸区发展的每一天，都是以冲刺的速度在长跑。“开局冲刺很容易，但每天保持这样冲刺的速度非常难，以冲刺的速度在长跑，这才是对企业发展，对地区发展最大的挑战和考验。”

千帆竞速，百舸争流。在临港新片区，众多重点行业以“起步就是冲刺”的态势，快速发展。

在前沿产业方面，着力打造“6+2”前沿产业体系，智能新能源汽车产业年产值已突破2300亿元；宁德时代、中科创达等一批重点企业相继入驻。长电科技等12个重点产业项目开工建设。

在朱乐看来，临港新片区的“远大理想”既是一个“大项目”，也是一个“长期项目”。“你需要一点耐心，但临港新片区值得全球的青年才俊来此发展。”朱乐说。

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