银川至巴彦浩特铁路银川西特大桥跨西干渠连续梁合龙

记者20日从中国铁建大桥局获悉，银川至巴彦浩特铁路(下称“银巴铁路”)银川西特大桥跨西干渠连续梁顺利完成合龙。标志着银巴铁路又一重要节点性工程顺利完成，为银巴铁路宁夏段架梁施工创造有利条件。

银巴铁路项目是包银高铁支线工程，全长约115千米，其中内蒙古自治区阿拉善境内长约75千米、宁夏回族自治区境内长约40千米。中国铁建大桥局承建的项目全长31.89千米，其中桥梁21.15千米，隧道1.217千米，桥隧占比70.14%。

银川西特大桥全长7091.76米，其中有一段需利用221.5米连续梁跨越西干渠。该段施工难度大，合龙顺序需采用先边跨后中跨，属于危险性较大的分部分项工程。

为确保施工安全和工程质量，施工前由项目技术负责人组织就支架搭设、挂篮悬浇、合龙等重要工序召开专项技术讨论会，就设计图纸中的疑点、难点，虚心向设计、业主及有关专家请教和释疑。同时，项目部还对所有技术人员进行施工技术交底，技术人员和工班长对所负责的施工班组人员就有关的工序和部位的施工技术要求、控制手段、操作要求等进行交底。

截至目前，该项目主体工程已完成约85%，其中贺兰山隧道宁夏段进口、跨银巴高速公路连续梁和跨包兰铁路转体连续梁等6处连续梁均已完成，剩余重难点工程为跨307国道2处连续梁，正在紧张施工中。

银巴铁路是国家支持少数民族边疆地区经济发展，填补路网空白，实现“十三五”规划纲要的民生工程，也是连接银巴人民的亲情线，造福宁蒙两地的幸福路。建成后，阿拉善盟将结束盟府所在地巴彦浩特镇不通铁路的历史，对推动阿拉善盟与周边地区在经济社会发展、旅游资源挖掘、对外开放、区域融合和满足旅客快速出行需求等方面都具有十分重大的意义。

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